“轮台东门送君去，去时雪满天山。”唐代诗人岑参的诗句，道尽旧日华夏通往西域的遥远取艰苦，风雪天山着逾越山海的阻隔。穿越千年西域，现在正在天山南北一场交通蝶变正正在上演。新疆铁起始于1958年，昔时10月铁道部乌鲁木齐铁局成立，12月兰新铁铺轨至新疆境内。从此南疆铁、精伊霍铁、阿富准铁、兰新高铁、格库铁、和若铁接踵开通，自治区铁网日趋完美，将新疆取其他省区市慎密相连。七十载风雨兼程，新疆铁实现了从“零”到超9500公里的逾越。现在，正在这片占中国陆地河山面积六分之一的地盘上，“铁龙”穿雪山、跨沙海，将天山南北，让“千里一日达”成为现实。“20世纪70年代，我正在新疆插队，那时乌鲁木齐到喀什没有铁，只能坐汽车，昼行夜宿一共需要6天。汽车要沿着公翻越天山，途艰苦且。现在，乘坐火车睡一觉就到了，这是我们年轻时想都不敢想的工作。”来自上海的乘客杨阿姨对《中国运营报》记者感伤道，这番话也勾勒出新疆铁成长带来的庞大变化。9月6日20时40分，杨阿姨乘坐的Z6516次列车载着750名搭客从乌鲁木齐坐出发，该趟列车为全卧铺列车，全程1453公里，配备1节高级软卧、3节软卧及13节硬卧车厢，夕发朝至、一坐中转，旅行时间11小时30分。这趟列车如统一条流动的纽带，起天山南北，着新疆交通、旅逛取平易近生的高质量成长。1958 年10月，铁道部乌鲁木齐铁局成立，12月兰新铁铺进新疆。乌鲁木齐南坐是新疆铁的第一座车坐，建坐时名为乌鲁木齐坐。1962年，兰新铁铺轨到乌鲁木齐，乌鲁木齐南坐同步投入利用。为顺应日益增加的交通需求，1984年和2004年，车坐先后履历两次改扩建。2004年，乌鲁木齐南坐因不克不及承载日益添加的搭客，采用定点爆破的体例被拆除，“看着旦夕相处20年的‘老伴侣’轰然倾圮，我的心里很不是味道。”谈起旧事，58岁的乌鲁木齐南坐老职工徐师傅感伤道。2014年，原乌鲁木齐坐改名为乌鲁木齐南坐，沉点办事疆内搭客出行。新建乌鲁木齐坐投入利用后，年搭客发送量从2017年的797万人次跃升至2024年的1930万人次，增幅达142%，占新疆铁全年搭客发送量的近五成。新疆铁旅逛成长集团无限公司旅逛事业部党支部林闻对记者暗示，2019年，新疆铁开行旅逛专列91列，到2023年全年开行135列，旅逛专列规模化开行日益。截至目前，新疆铁累计开行旅逛专列361列，共欢迎国表里旅客20万人次，无力鞭策了新疆区域经济成长。2025年，新疆铁打算开行百趟旅逛专列，此中银发专列占70%～80%。数据印证着变化：新疆铁搭客发送量从1958年铁进疆时的70万人次，到2004岁首年月次冲破1000万人次，再到2024岁首年月次冲破5000万大关，搭客发送量比年增加。铁办事质量的提拔，也为新疆的成长添加了亮色。“天山雪莲”是国铁乌鲁木齐局打制的铁沉点办事品牌。国铁乌鲁木齐局乌鲁木齐客运段副段长谢莉丽对记者暗示，2025年以来，全段正在列车上设置“天山雪莲”办事点，添加1582个特殊沉点搭客办事挂牌，制做公用品牌标识1。5万个。实现品牌元素全场景笼盖，从细节处提拔搭客的出行体验。“一组，6道接X8006次列车，编组55辆，转线日，阿拉山口国境坐热浪滚滚，正在乌鲁木齐西车辆段阿拉山口的使用车间内，检车员张传新的对讲机里传来功课指令。坐场内，不时有列车驶入驶出，一派忙碌气象。这是新疆铁做为丝绸之经济带焦点枢纽的日常缩影，而中欧班列，恰是这条黄金通道上沉塑外贸款式、带动财产升级的环节力量。目前，新疆具有阿拉山口、霍尔果斯两大国境坐，承担着全国超五成中欧班列的通行使命，成为毗连亚欧的黄金通道。正在这里，像张传新如许的铁检车员遍及各个功课环节：45 分钟内完成车辆 “体检”，钻进钻出排查每一颗螺丝、正在距离阿拉山口国境坐近300公里的霍尔果斯国境坐编组场，33岁的乌鲁木齐西车辆段霍尔果斯使用车间检修一班工长马生龙，同样为检车汗如雨下。“检车就像是给火车看病，我的准绳就是细心再细心，毫不能让班列有一点问题。”马生龙说道。这些铁人的苦守，建立起中欧班列高效通顺的 “第一道防地倍，年均增加率达35%。阿拉山口国境坐运转车间从任闫华鹏对记者引见，为保障中欧班列运输高效通顺，铁部分取海关协调联动，推广“聪慧铁港口+属地快速通关”模式，无效提高铁运输出口货色通行效率和便当化程度，出口班列最快20分钟内办结手续。中铁国际多式联运无限公司（以下简称“中铁多联”）人士对记者暗示，本年前8个月，阿拉山口国境坐合计开行班列4228列；发送箱合计44。47万TEU。“阿拉山口国境坐中欧班列继续连结不变开行。”上述中铁多联人士称，当前中欧班列正在国内共有6个港口，新疆占2个，此中阿拉山口港口通行的中欧班列占全数班列运量的三分之一，也是唯逐个个半年通行量跨越3000列大关的港口。跟着中欧班列敏捷成长，欧亚商业新款式正正在构成。国铁集团数据显示，2024年霍尔果斯国境坐和阿拉山口国境坐别离通行中欧班列8730列和7684列，同比别离增加12。5%和15。8%；2024年两国境坐月通行中欧班列数量都连结正在600列以上。目前，经由阿拉山口国境坐收支境的全程时辰表中欧班列线条、每周收支境全程时辰表中欧班列达14列；经由霍尔果斯国境坐收支境的全程时辰表中欧班列线条、每周收支境全程时辰表中欧班列2列。新疆铁双港口的双向畅通功能日益，运输货色品类达200余种。中欧班列辐射范畴更广，通过新疆曲运欧洲的货色量正正在显著上升。截至目前，阿拉山口国境坐通行班列线个国度；霍尔果斯国境坐通行班列线个城市和地域。国铁乌鲁木齐局对外合做部副从任郭三对记者暗示，近年来，国铁乌鲁木齐局先后实施完成霍尔果斯坐场及换拆场，以及兰新铁精河至阿拉山口增建二线等项目，进一步中欧班列西通道能力。取此同时，国铁乌鲁木齐局会同海关结合攻坚，对进出口货色检验消息共享等进行系列，通过“关、铁、企”三方同步优化功课流程，削减单证打印、人工传送等7个功课环节，压缩港口通行时间1—6小时，鞭策了进出口货色运输降本提质增效，截至本年8月，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁港口过货完成2089万吨、同比增加10。7%；货色品类由最后的电子电器、日用百货，成长至目前涵盖新能源汽车、数码产物、工业机械及配件、化工品、食物等200余种。盛夏时节，准噶尔盆地烈日似火。8月4日11时30分，乌鲁木齐西车辆段准东使用车间货车检车员邓炎祥用检车锤敲了几下新换的闸瓦，并进行了“一摇二晃三确认”。确认一切一般后，他又爬进车底，打开截断塞门，正在改换闸瓦的转向架上写下标识表记标帜。整套步调下来，他仅用了45秒。正在乌将铁（西起乌鲁木齐铁枢纽乌北坐，东至准东煤田将军庙矿区，全长约257公里，2012年建成通车）准东坐坐场里，还有良多像邓炎祥一样的检车员，他们每天都要正在骄阳下取时间竞走。“目前日均技检货车50列，最高时达到55列。”乌鲁木齐西车辆段准东使用车间副从任赵怯说。煤炭是我国能源平安的“压舱石”。70年来，跟着兰新铁、临哈铁、格库铁接踵通车，进出疆通道逐步成型，为煤炭运输打下安稳根本。滚滚乌金穿越沙漠，抵达甘肃、四川、沉庆、云南、青海等地，为万家灯火供给保障。准东经济手艺开辟区具有全国最大整拆煤田——准东煤田，是中国最大能源，预测储量3900亿吨，占全国的7%。正在这里记者看到络绎不绝的煤炭从筒仓经空中廊道倾泻入车厢，拆满一列55车敞顶箱仅需30分钟摆布，共计3600吨，单日最高时一条环线万吨煤炭经乌将铁运往全国各地。乌将铁全长约257公里，毗连乌鲁木齐北坐取准东煤田将军庙矿区，次要办事准东煤田及沿线工业园区，做为毗连准东煤田取南疆、北疆铁环线的主要煤炭运输大通道，跟着阿富准铁开通及沿线工业园区成长，其货运量快速攀升，跻身新疆最忙碌货运干线之列，成为鞭策新疆经济社会成长的主要能源运输通道。正在车坐运转室，10余台电脑屏幕闪灼着密密层层的线图，指令声此起彼伏。车坐值班员、货运安排员、机车安排员各司其职、严酷盯控。准东坐副张毅诚对记者引见，准东坐建坐10余年，运输能力大幅提拔，日均打点车数从最后几百辆添加到数千辆。截至8月，本年完成卸车近1。9万辆，货运发送量冲破百万吨，同比增加三成以上，超额完成打算使命。国铁乌鲁木齐局乌鲁木齐铁物流核心总会计师对记者暗示，“十四五”初期，乌将铁年运量只要5600万吨摆布，2022年8月，乌将铁颠末扩能后，货运量实现大幅增加。目前，乌将铁年运量曾经跃升至1。08亿吨，4年运量增加了93%。准东煤矿企业多式联运担任人对记者暗示，正在铁的支撑下，煤矿企业自2013年起就起头了“公转铁”项目，通过铁环线电气化，采用平安、高效、可持续的卸车模式，创下环线快拆系统最高日卸车记载，提拔煤炭供给能力和质量。引见，近年来乌将铁天环线“单环”变“双环”，每列卸车数从之前的2000吨到现正在的5000吨。此中准东坐2009年投运时仅4条到发线，经两次后成为具有14条到发线的二等坐，运输能力提拔3倍多，日均打点车数从几百辆增至数千辆，持续卸车能力。“本年以来，占乌将铁全体发送量的92%，且运输占比持续提拔。”说。同时，乌将铁奉行多点轮回运输模式，固化“多点轮回、沉去沉回”模式，削减箱车空驶率，实现箱车组织效率最优化。“乌将铁开行‘百辆大列’，每列车辆从50车增至100车以上，同时通过拆卸车功课时间，对标尺度阐发超时缘由；统筹订卸车取接卸车，按照客户需求、接卸能力平衡组织出产。目前，乌将线所有环线吨货运列车前提。”暗示。不只拆得快，还要拉得稳。乌鲁木齐机务段副段长马明话对记者暗示，乌鲁木齐机务段目前正在乌将铁放置720名机车乘务员拉运煤炭，最高单日开行货运列车上百对，确保了疆煤外运持续无力。截至2025年8月，乌将铁累计发运货色6715。56万吨，此中，出疆煤炭1942。37万吨；乌将铁年货运量从开通时的5648万吨跃升至目前的1。08亿吨。2024年，新疆煤炭外运量达9061万吨，较2020年增加3倍多。截至9月5日，国铁乌鲁木齐局本年疆煤外运量完成6330。92万吨，同比增加7。76%。做为丝绸之经济带焦点区，新疆正正在建立“陆联动、工具双向互济”的款式。一条条逾越沙漠的铁，正把疆煤外运的故事，写进流动的中国。